Conheça e importe para o Brasil a Ferrari 296 GTS 2026, o primeiro Spider V6 da Ferrari em mais de cinquenta anos e uma verdadeira celebração à era dos híbridos de altíssimo desempenho.
Em 1971, a Ferrari lançou o Dino 246 GTS, o último conversível de motor central e seis cilindros que Maranello colocaria nas ruas por mais de cinquenta anos. Depois disso, V8 e V12 dominaram os conversíveis da marca.
O 296 GTS rompe esse jejum. É o primeiro Spider V6 da Ferrari desde aquele Dino, e o nome carrega uma tradição que remonta ao lendário 250 GTO: os dois primeiros números indicam a cilindrada total, o terceiro o número de cilindros.
Desde os primeiros modelos produzidos por Enzo Ferrari, os motores de altíssimo desempenho sempre ocuparam um lugar especial dentro da marca italiana. Foram eles que transformaram a Ferrari em sinônimo de velocidade e exclusividade. O 296 GTS nasce justamente para preservar essa herança, reinterpretando o conceito de conversível de motor central sob uma perspectiva completamente contemporânea.
Mais do que um conversível, o 296 GTS representa uma declaração de princípios da Ferrari. Seu próprio nome abandona qualquer sigla comercial para destacar aquilo que realmente importa: um V6 biturbo de 3.0 litros com motor elétrico entre o câmbio e o V6. Uma escolha rara nos dias atuais e que transforma este modelo em um dos últimos representantes de uma era considerada histórica pelos entusiastas da marca.
Sob o capô encontra-se o extraordinário V6 biturbo de 3.0 litros, que ganhou um apelido interno: piccolo V12, pela sonoridade que produz em alta rotação. Somado ao motor elétrico entre o câmbio e o V6, o conjunto plug-in hybrid entrega 830 cv, mais do que muitos V12 aspirados da própria história da marca. Esse motor leva o 296 GTS de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, com câmbio de dupla embreagem de 8 marchas e rodas forjadas de 20 polegadas. O teto rígido retrátil fecha em 14 segundos e opera em movimento a até 45 km/h, sem interferir no fluxo de ar que resfria o motor central.
A engenharia acompanha toda essa tradição. O chassi utiliza as mais modernas tecnologias desenvolvidas pela Ferrari, combinando câmbio de dupla embreagem de 8 marchas, rodas forjadas de 20 polegadas e teto rígido retrátil que opera em movimento a até 45 km/h. O resultado é um conversível capaz de oferecer desempenho de superesportivo sem comprometer o conforto em longas viagens.
Esta unidade recebeu uma configuração extremamente sofisticada. A clássica pintura Rosso Corsa, combinada ao interior em couro Nero com listras Daytona e ao cavalo rampante bordado nos encostos de cabeça, reforça a presença imponente do projeto. O volante em fibra de carbono com LEDs e o túnel superior também em fibra de carbono completam uma especificação altamente desejada entre colecionadores.
O interior traduz perfeitamente o conceito Ferrari Personalization. O acabamento em couro Nero com listras Daytona, combinado aos bancos Daytona elétricos e ao cavalo rampante bordado nos encostos de cabeça, cria um ambiente que une esportividade, luxo artesanal e tecnologia em cada detalhe.
A tecnologia embarcada acompanha o posicionamento de topo da linha. O volante em fibra de carbono com LEDs amplia a experiência de condução, enquanto o teto rígido retrátil e o sistema plug-in hybrid proporcionam uma experiência de condução inigualável.
A Ferrari 296 GTS representa muito mais do que um conversível de luxo. Ela simboliza a decisão da Ferrari de preservar uma das arquiteturas mais icônicas da história da indústria automotiva. Um automóvel desenvolvido para celebrar o V6 biturbo enquanto ainda existe tempo para apreciá-lo em sua forma mais pura.
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O PRIMEIRO SPIDER V6 DA FERRARI EM 50 ANOS
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• Motor V6 Biturbo de 3.0 Litros
• Motor Elétrico Entre o Câmbio e o V6
• 830 Cv de Potência
• Aceleração 0-100 Km/H em 2,9 Segundos
• Câmbio de Dupla Embreagem de 8 Marchas
• Rodas Forjadas de 20 Polegadas
• Teto Rígido Retrátil
• Teto Fecha em 14 Segundos
• Teto Opera em Movimento a até 45 Km/H
• Pintura Rosso Corsa
• Interior em Couro Nero
• Listras Daytona
• Cavalo Rampante Bordado nos Encostos de Cabeça
• Bancos Daytona Elétricos
• Volante em Fibra de Carbono com LEDs
• Túnel Superior em Fibra de Carbono
• Apelido Interno: Piccolo V12
• Primeiro Spider V6 da Ferrari Desde o Dino 246 GTS
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